中國經濟改革研究基金會理事長樊綱指出，后危機時代，來自發展中國家新興階級的消費需求、城市化過程中基礎設施建設的需求，將成為世界需求的主要來源。中國需要解決好儲蓄率過高的問題，調整貿易結構，促進貿易平衡。

　　樊綱從后危機時代產生的一些特點出發分析了全球市場和中國市場將出現的特點。他指出，所謂“后危機時代”是指一個受危機打擊比較大的經濟還處在相對比較低迷狀態的時代。最近的一些跡象表明，美國、歐洲等受金融危機沖擊比較大的經濟體，可能會進入一個經濟低速增長的時期。經濟學家估計，這個時期可能要兩三年，也可能三五年，甚至有更悲觀的估計認為會有十年，稱為“美歐經濟日本化”。我個人比較樂觀，認為肯定存在一個相對低迷的時期，但不會那么長。低迷時期過后，由于各國開始實行全面的金融監管，金融泡沫已經破滅。今后發達國家經濟體的杠桿率會比較低，債務率會比危機之前泡沫頂峰的時候低，從而市場需求增長速度會比過去明顯放慢，潛在增長率會比金融危機前的水平下降。

　　由于發達國家的市場增長相對放緩，而發展中國家在世界經濟中所占的地位提高，在今后可預見的將來，世界市場擴大的主體部分、世界需求的增量主要會來自新興市場國家。包括中國、巴西、印度等在內的新興市場國家代表著30幾億人，既加入勞動大軍，又加入消費者群體，這個市場潛力是非常大的。這會對世界市場格局產生重要影響，也是我們做貿易和投資時需要考慮的。再來分析一下新增需求的主要結構。需求主要來自新興市場國家中的新興中產階級的消費需求和城市化基礎設施建設所產生的投資需求。這是未來世界市場變化的重要趨勢。

　　中國在世界市場中占據著重要地位。中國是擁有14億人口的大國，國民的收入水平在不斷提高，今年年底中國的人均GDP有望達到4000美元。這是中產階級成長的過程，是農民轉移到城市開始在城市定居的城市化過程，這兩部分人所產生的新增消費需求將是中國未來消費需求增長的重要組成部分。去年在危機時期，中國的汽車消費增長了46%，中國的旅游消費增長了22%，這都是典型的中產階級消費需求。

　　另一方面是城市化需求、基礎設施建設需求，這些需求在去年已經表現得非常明顯。去年公共投資增長占整個投資需求的50%，巨大的需求支撐了世界的商品市場和原材料市場，成為世界市場需求的重要組成。

　　樊綱在對儲蓄投資問題，特別是關于中國城市化基礎設施投資的可持續性，以及投資可能產生的市場需求的重要地位分析時指出：

　　首先要明確的是，城市化相關的基礎設施投資的需求，其基本性質不是當前生產能力的投資，而是長期耐用公共消費品，在相當長的時期要發揮作用的，不是在最近幾年就形成生產能力、需要馬上投入生產、不投入生產就要報廢的生產能力。目前來講，中國不存在很大的基礎設施過度投資的問題，畢竟中國還處在發展中的階段，城市還在發展。

　　第二，中國目前面臨的內部經濟結構的最大問題是儲蓄率過高。高儲蓄率并不是主要來自居民個人儲蓄，事實上居民個人儲蓄率相對比較低，這些年中國儲蓄率迅速提高主要是企業儲蓄迅速增高。政府和學者都在想各種辦法解決這個問題，比如稅率改革等等。但是中國仍然處于發展的階段，14億人口要充分就業，工資增長要跟上經濟增長速度，這個時期會非常長。即使調整政策使儲蓄率下降到40%，仍然會是世界上儲蓄率最高的國家之一。

　　樊綱認為，可以利用儲蓄率高的階段加快城市化，加快基礎設施建設。未來在相當長的時期內，中國能夠投入基礎設施建設的資金量會非常大，很可能會建成世界一流的基礎設施體系，這也會產生巨大的需求。

　　最后，畢竟中國現在還有貿易順差，需要努力調整結構實現貿易平衡。隨著中國的發展和中國企業競爭的提高，中國會越來越多地需要各種資源和產品。中國的需求越來越集中在高新科技領域，現在面臨的一個很重要問題是發達國家對這些產品的出口有限制，不向中國出口。所以一方面是中國要思考在進口方面如何進一步開放市場，另一方面也需要發達國家思考如何在出口方面對我們放開市場。這樣世界才會更加平衡，中國的貿易也才能更加平衡。